İlon Maskın gələcəyi yaxınlaşdıran 6 layihəsi

2024 Müəllif: Malcolm Clapton | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 03:47

Dünyanı dəyişdirən iddialı ideyalar və artıq həyata keçirilmiş ideyalar.

1. Yenidən istifadə edilə bilən Falcon raketləri

2002-ci ildə İlon Mask adi insanlara kosmosa uçmaq və digər planetləri müstəmləkələşdirmək yolunda ilk addımları atmaq üçün SpaceX şirkətini qurdu. Əgər ikinci tapşırıq çox futuristik görünürsə, o zaman şirkət artıq birincini həyata keçirməyə başlayıb.

Musk raketləri təkrar istifadə edilə bilən hala gətirərək kosmos uçuşlarının xərclərini azaltmağı təklif etdi. Bu ideya yeni deyil, lakin SpaceX geri qaytarıla bilən birinci mərhələyə malik daşıyıcıları - avtomobilin yanacaqla təchiz olunmuş hissəsini, adətən, əlaqə kəsildikdə atmosferdə yanan hissəni yaratmağa müvəffəq oldu.

Uğur dərhal gəlmədi. 2006-cı ildə Falcon 1-in ilk üç buraxılışı uğursuz oldu və hətta ondan sonra ilk mərhələni geri qaytarmaq mümkün olmadı. Falcon 9-un dizaynında səhvlər nəzərə alınıb.2016-cı ildə səhnənin kiçik üzən platformada ilk uğurlu enişi olub, 2017-ci ildə isə yenidən kosmosa buraxılıb. Ailənin üçüncü üzvü Falcon Heavy raketi 2018-ci ilin fevralında Tesla Roadster-i Marsa doğru göndərdi.

Falcon raket buraxılışları hələ də yüz milyonlarla dollara başa gəlir, lakin Maskın fikrincə, tamamilə təkrar istifadə edilə bilən, yalnız yanacaq doldurulmasını tələb edən raketlərin tətbiqi ilə bu, dəyişməlidir.

2. Dragon yük kosmik gəmiləri

Dragon, yükləri ISS-ə çatdırmaq üçün SpaceX tərəfindən hazırlanmış şəxsi nəqliyyat gəmisidir. 2012-ci ildən istifadə olunur.

Burada SpaceX də uçuşa əlçatanlıq üçün mübarizə aparır: Dragon bir parça quruluşa malikdir və hərəkətdə olarkən yanacaq çənlərini, batareyaları və ya digər avadanlıqları atmır. Dragon 2-nin dəyişdirilmiş versiyasını əl ilə idarə etmək olar: gəminin pilotları onu eniş meydançasına daha dəqiq endirmək imkanına malikdirlər.

SpaceX-in uğurlu raket buraxılışları sübut etdi ki, kosmik tədqiqatlar təkcə dövlət inhisarları və beynəlxalq koalisiyalarla məhdudlaşmır. Və əgər onlar, ilk növbədə, fayda əldə etməkdə maraqlıdırlarsa, Musk kimi iti uzaqgörənlər sadəcə maraqlı olduqları üçün Yerin orbitindən kənarda dünyanı tədqiq etməyə davam edə bilərlər.

SpaceX yeganə özəl kosmik şirkət deyil. Orbital Science, Sierra Nevada Space Systems və ya məsələn, yerli "Lin Industrial" var, lakin peşəkar mühitdən kənarda miqyas və populyarlıq baxımından onlar yenə də itirirlər. SpaceX bununla kifayətlənir: o, populyar mədəniyyətə istinadlar vasitəsilə diqqəti özünə cəlb etməyi bilir.

Xatırladaq ki, kosmosa buraxılan Tesla Roadster-də Devid Bouinin “Space Oddity” mahnısı səslənir və kukla eyniadlı bəstənin şərəfinə Starman adlandırılıb. Avtomobilin idarə panelində Don't Panic yazısı yanıb – Maskın sevimli əsərlərindən biri olan “Otostopçunun Qalaktikaya bələdçisi”nə istinad. Və SpaceX-in ilk pillələrə enmək üçün üzən platformaları Oyunçu İan Banksın ifadələri ilə adlandırılıb - Sadəcə Təlimatları Oxuyun və Əlbətdə Mən Sizi Hələ də Sevirəm.

Mask Marsı koloniyalaşdırmaq fikrindən əl çəkmədi. SpaceX 2020-ci illərdə hələ təqdim edilməmiş daşıyıcı aparat və BFR kosmik gəmisindən istifadə edərək planetlərarası ekspedisiyalar keçirməyi planlaşdırır. BFR-nin bir saat ərzində Yer kürəsinin istənilən yerinə səyahət etmək üçün də istifadə edilməsi planlaşdırılır.

3. Tesla elektrik avtomobilləri

İlk elektrik avtomobilləri daxili yanma mühərriklərindən əvvəl ortaya çıxdı və Maskı akkumulyatorla işləyən nəqliyyat vasitələrinin ixtiraçısı kimi düşünmək düzgün deyil. Lakin Tesla-dan əvvəl bazar boş idi: 2002-ci ildə, demək olar ki, bütün əvvəllər istehsal olunan elektrik avtomobilləri, batareyanın ömrünü başa vurduğuna görə, istehsalçıların bildirdiyinə görə, sahiblərindən müsadirə edildi və utilizasiya edildi. Əslində, səbəblər daha bayağı idi: neft şirkətləri tərəfindən lobbiləşdirilən eko-avtomobillərə qadağa.

20-ci əsrin elektrik avtomobilləri qəribə dizayna malik yararsız avtomobillər kimi yadda qaldı: onların əksəriyyəti qeyri-ciddi görünürdü, yavaş sürürdü, şarj etmək çox vaxt aparır və ən yaxın çıxışa çətinliklə çatırdı. Amma 2000-ci illərdə neftin bahalaşması ilə əlaqədar olaraq elektriklə işləyən avtomobillərə tələbat yenidən ortaya çıxdı və sonra Teslanın vaxtı gəldi.

Şirkət Musk tərəfindən qurulmayıb, lakin o, texnologiya və dizayn baxımından bir çox ideyalar gətirdi, onun əsas investorlarından biri və Tesla-nın siması oldu. O, bu yaxınlarda səhm saxtakarlığı iddialarına görə direktorlar şurasının sədrini tərk etməli oldu, lakin o, şirkətdə işləməyə davam edir.

Yeni elektromobillərin prinsiplərindən biri güzəştsiz idarəetmə performansıdır. Məsələn, maksimum konfiqurasiyada Tesla Model S 500 km məsafə qət edir və 100 km/saata 2,7 saniyəyə sürətlənə bilir. Bu o deməkdir ki, Teslanın elektrik avtomobilləri yarış meydançasında benzin-dizellə işləyən avtomobillərlə rəqabət apara bilər.

Tesla elektrik avtomobillərinin lüks olmadığını vurğulayır. Onlar hələ də bahadır, lakin, məsələn, 2016-cı ildə minimum konfiqurasiyada buraxılan Tesla Model 3 təxminən 40 min dollara başa gələcək. Audi A4 və ya BMW X2 nə qədər başa gələ bilərdi - bahalı avtomobillər, əlbəttə ki, amma yenə də oliqarxlar üçün oyuncaqlar deyil, nəqliyyat vasitələrinin qiymətinə satılır.

Tesla həmçinin özünü idarə edən sistemləri inkişaf etdirir və təkmilləşdirir.

Hələlik avtomobillərdə tamamilə etibarlı avtopilotlar yoxdur, lakin avtomatik rejimdə Tesla yol nişanlarını düzgün oxuyur və dönmə siqnalları yandırıldıqda bitişik zolağa yenidən qurur.

4. İstehlakçı günəş panelləri

2006-cı ildə Maskın əmisi oğulları Peter və Lyndon Rivey günəş panelləri qurmaq və quraşdırmaq üçün startap olan SolarCity-ni işə saldılar. Musk ilk kapitalla kömək etdi - o (daha doğrusu, Tesla) sonradan əmiuşağının biznesini satın aldı.

Teslanın ən iddialı günəş bölməsi layihəsi Günəş Damıdır. Beləliklə, Musk Amerika evlərini günəş panellərindən elektrik enerjisi ilə tam təmin etmək üçün hazırlanmış bir sistem adlandırdı. Dizaynına görə, bu cür batareyalar damda quraşdırılır: gündüz onlar bir yük yığırlar, gecə isə Powerwall adlı sistemin sürücülərində qalan enerjini istehlak edirlər.

Təəssüf ki, görünür, reallıq dəyişməyib və adi amerikalılar kütləvi şəkildə evlərində günəş panelləri olan dam örtüyü quraşdırmayıblar. Məsələ qiymətdir: bu, əhatə dairəsindən, quraşdırmanın mürəkkəbliyindən, evdə naqillərin və elektrik cihazlarının nüanslarından asılıdır, lakin hər halda bu, on minlərlə dollardır. İqtisadi həllin illər ərzində öz bəhrəsini verməsi üçün indi hər kəs ciddi investisiya qoymağa hazır deyil.

5. Dota 2 çempionlarını məğlub edə bilən süni intellekt

İlon Maskın 2014-cü ilin avqustunda yazdığı tvitlər bunlardır.

Bostromun Superintelligence kitabını oxumağa dəyər. Süni intellektlə çox diqqətli olmalıyıq. Potensial olaraq nüvə silahlarından daha təhlükəlidir.

Görünür, bu səbəbdən Musk süni intellektin inkişafına təkbaşına başlamaq qərarına gəlib. Onun təsis etdiyi OpenAI şirkətinin əsas prinsipi tədqiqat və inkişaf işlərinin açıqlığı və şəffaflığıdır. Yaradıcıların fikrincə, bu, süni intellektin konkret fərdlərə deyil, bəşəriyyətə fayda gətirə biləcəyi yeganə yoldur. Yeniliklər haqqında rəsmi OpenAI saytında oxuya bilərsiniz. Onlar zərərsiz görünürlər. Məsələn, burada kubun üzərində lazım olan hərfləri axtaran robot qol var.

Bu yaz OpenAI botları Dota 2 OG komandasını 2: 0 hesabı ilə məğlub etdilər. The International 2018-in qalibləri ilə döyüşməzdən əvvəl botlar Braziliya və Çin komandalarında “məşq edilib”. Süni intellektin üstünlüyü oyunu 8 dəqiqə qabaqda hesablamaq və qeyri-standart, lakin adi oyunçuların müraciət etmədiyi iş taktikaları idi.

Bu qələbə faktının bəşəriyyətə faydası azdır, lakin belə bir təcrübə süni intellektin tətbiqinin real həyatda nə qədər müxtəlif ola biləcəyini göstərir.

Musk həmçinin insan beyninə implantasiya edilmiş interfeyslərin yaradılması ilə məşğul olan Neuralink şirkətini qurdu. Onun sözlərinə görə, tezliklə implantlar beyin xəstəliklərinin müalicəsinə kömək edəcək və nə vaxtsa insanı təkmilləşdirəcək. Bunun nə demək ola biləcəyini təklif etməkdən qorxuruq, amma indiyə qədər iş, görünür, başlamayıb: rəsmi saytda yalnız vakansiyalar dərc olunub.

6. Pilotsuz avtomobillərin olduğu yeraltı tunellər

Yeraltı tunellər ideyası Maska kortəbii gəlib: onun sözlərinə görə, o, sadəcə olaraq tıxacda sıxılıb. İdeya eyni dərəcədə aydın və eyni zamanda mümkünsüz görünür, lakin Elon Musk problemin həllinə konstruktiv şəkildə baxır. Onun da çoxlu pulu var. Beləliklə, o, Los-Anceles və San Fransisko arasında ultra sürətli tunel qazmağa qərar verdi. Yeni startap The Boring Company adlandırılıb.

Tıxacların qarşısını almaq üçün onlar üçölçülü olmalıdırlar. Onları ya uçan avtomobillərin köməyi ilə, ya da yeraltı tunellərin köməyi ilə belə edə bilərsiniz. Uçan avtomobillərdən fərqli olaraq tunellər hava şəraitinə davamlıdır, gözdən gizlənir və başınıza düşmür.

The Boring Company missiyasından sitat

Sistemin adı Loop idi. Bu, metroya bənzəyir, yalnız dayanacaqsız və 240 km/saat sürətlə hərəkət edən maşınlarla. İlk belə tunel artıq çəkilib: o, 2018-ci ilin dekabrında açılıb, lakin hələlik yalnız yeni texnologiyanın sınaqdan keçirilməsi üçün nəzərdə tutulub. Tesla Model X onun üzərində sürür.

Daha iddialı bir fikir Hyperloop-dur. Bunlar da yeraltı tunellərdir, lakin hava müqavimətini aradan qaldırmaq üçün vakuumla. Belə tunellərdə planlaşdırılan nəqliyyat sürəti 965 km/saatdan çoxdur.

Və The Boring Company də göstərir ki, hətta ən mütərəqqi tədqiqatın da yumor üçün yeri var. 2018-ci ilin əvvəlində şirkət, məsələn, zombilərlə mübarizədə kömək edəcək 20 min alov qurğusu satdı.

Elon Mask bir çox vacib işlər gördü, məsələn, hələ 1997-ci ildə kompüter və stasionar telefonlar arasında audio rabitə texnologiyasını patentləşdirdi və 1998-ci ildə - geolokasiya ilə yer tapdı. Bu patentlər bir daha sübut edir ki, o, tezliklə həyatımıza daxil olan yenilikləri həmişə ilk görənlərdən olub.