Qışda mühərriki qızdırmalıyam?

2024 Müəllif: Malcolm Clapton | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 03:47

Hər şeyi düzgün etdiyinizə əminsinizmi? Daha yaxşı yoxlayın!

oxumaq istəmirəm. Dərhal cavab ala bilərəmmi?

Bir sözlə, bəli, onu qızdırmaq lazımdır. Ancaq uzun müddət deyil: 3-5 dəqiqə kifayət edəcəkdir. Bu müddət ərzində qarı təmizləmək və stəkanı buzdan təmizləmək üçün vaxtınız olacaq, sonra oturub sakitcə işinizlə məşğul ola bilərsiniz.

TAMAM. Və niyə ümumiyyətlə istiləşmək, nə verir?

Aşağı temperaturda mühərrik yağı qalınlaşır və onun xüsusiyyətləri pisləşir. Buna görə krank mili, eksantrik mili və digər yüklənmiş mühərrik komponentlərinin yağlanması əziyyət çəkir. Yağın istiləşməsi və keyfiyyətlərini bərpa etməsi bir neçə dəqiqə çəkir və yağlama sistemi səmərəli işləyir.

Mühərrikin optimal temperatur şəraitinə çatması da vaxt tələb edir. Başladıqdan dərhal sonra, silindr divarları hələ də soyuq olduğu halda, piston tacları hava-yanacaq qarışığının yanmasından tez qızdırılır. Temperatur dəyişikliklərinin yaratdığı stressi azaltmaq və motorun vaxtından əvvəl aşınmasının qarşısını almaq üçün onu ən azı bir az qızdırmaq lazımdır.

Hmm, istiləşmə zəruri və faydalı olduğu üçün mübahisə haradan qaynaqlanır?

Bütün fikir ayrılıqları istehsalçıların müasir avtomobillərin mühərriklərinin istiləşməsinə ehtiyac olmadığına dair verdiyi zəmanətlərdən qaynaqlanır. Bu doğrudur, ancaq qismən. Əslində, tövsiyələr ekoloqlar tərəfindən diktə edilir, onların tələbləri avtomobil istehsalçılarının əlini və ayağını qandallayır.

Nəticə odur ki, işə saldıqdan dərhal sonra stabil işləməyi təmin etmək üçün ECU sürəti artırır və mühərrik istiləşənə qədər qarışığı zənginləşdirir. Soyuqda yanacaq daha pis buxarlanır, buna görə daha çox silindrlərə verilir. Və bu, öz növbəsində, egzozda zəhərli maddələrin icazə verilən konsentrasiyasının artıqlığına səbəb olur.

Emissiyaya nəzarət katalitik çeviricisinin işləməsi üçün ilkin şərt işlənmiş qazın temperaturu 300 ° C-dən yuxarıdır. Lazımsız emissiyaların qarşısını almaq üçün istehsalçılar işə salındıqdan dərhal sonra sürməyi məsləhət görürlər. Onların əsas məqsədi toksiklik göstəricilərini normal vəziyyətə gətirməkdir, bu, hərəkətdə isinmə zamanı ən tez edilə bilər.

Bir dəqiqə gözləyin, nə qədər sürətli? Beləliklə, bəlkə və yolda istiləşmək?

Yük altında, mühərrik həqiqətən daha sürətli istiləşir, bu bir həqiqətdir. Amma eyni zamanda onun aşınması da artır. Hələ öz rejiminə çatmamış sistemlər həddindən artıq yüklənir, bu da istər-istəməz ayrı-ayrı bölmələrin və bütövlükdə motorun resursunu azaldır.

Təhlükəsizlik marjası mühərrikin zəmanət müddətini problemsiz tərk etməsinə imkan verəcəkdir. Lakin gələcəkdə daha yumşaq rejimdə işləyən qurğudan daha əvvəl təmirə ehtiyacı olacaq. Buna görə tamamilə avtomobil istehsalçılarının məsləhətlərinə etibar etməməlisiniz.

Bəs siz nə edə bilərsiniz? Necə düzgün istiləşmək olar?

Ən yaxşı seçim kompromis həll yolu olardı: mühərriki bir az qızdırın, boş işləməsinə icazə verin və nəhayət, sürücülük zamanı onu iş istiliyinə çatdırın. Beləliklə, yağ nasosunun yağı vurmaq və yağlama sistemindəki təzyiqi sabitləşdirmək üçün vaxtı olacaq. Mühərrikin temperaturu yüksələcək və yüklənməyə hazır olacaq.

Mühərrikdən istiliyi götürməmək və istiləşməni sürətləndirmək üçün qızdırıcını işə saldıqdan dərhal sonra deyil, bir müddət sonra işə salmaq daha yaxşıdır.

Başladıqda mexaniki sürət qutusu olan avtomobilin yükünü azaltmaq üçün yalnız debriyaj pedalını sıxmaq deyil, həm də mühərrik işə salındıqdan sonra onu bir neçə saniyə saxlamaq məsləhətdir. Çıxmazdan əvvəl ona bir neçə dəqiqə vaxt verin.

Gözləyin, onu nə qədər isitmək olar?

2-3 dəqiqə kifayət edəcək. Yaxşı, maksimum 5. Yol hərəkəti qaydalarına görə, daha çox, əslində, mümkün deyil. Və bunun heç bir mənası yoxdur. Mühərrikin istiləşməyə başladığının əlamətləri işə salındıqdan sonra sürətin azalması və hərəkət edən temperatur sensoru oxu olacaq.

Boş sürətdə olan müasir mühərriklər olduqca zəif və istəksiz şəkildə qızdırılır. Üstəlik, artan yanacaq istehlakını unutma. Və təbii ki, ətraf mühitə zərər haqqında.

Hamısı budur? gedə bilərəm?

Sür - bəli, sür - yox. Temperatur oxu iş sahəsinə daxil olana qədər və mühərrik tamamilə istilənənə qədər onu yükləməmək daha yaxşıdır. Ani sürətlənmələrdən qaçaraq, rəvan sürün və sakit hərəkət edin. Takometrdəki dəyərin 2500 rpm-dən çox olmadığından əmin olun.

Unutmayın ki, mühərrikə əlavə olaraq, avtomobilin bir çox başqa hissələri və yığılması var ki, onları da qızdırmaq lazımdır. Transmissiya, asma, gücləndirici sükan, podşipniklər - bütün bunlar yalnız yol boyu bir neçə kilometr qət etdikdən sonra lazım olduğu kimi işləyəcək.