Dronlara qadağa qoyulmazdan əvvəl nə etməli və sonra nə etməli

2024 Müəllif: Malcolm Clapton | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 03:47

Çəkisi 250 qramdan çox olan təyyarələrin alınması və istifadəsi qaydalarını dəyişdirəcək, kvadrokopterlərə, RC təyyarələrə və digər kiçik əyləncələrə cəsarətli xaç qoyacaq qanun qüvvəyə minmək üzrədir. Bu sahə maraqlıdır? Təcili oxumağa və hərəkət etməyə başlayın!

Aprelin ortalarında Rusiya Federasiyasının Hava Məcəlləsinə pilotsuz təyyarələrin istifadəsi ilə bağlı dəyişikliklər qüvvəyə minir. Çox yaxında gömrükçülər bağlamaların 5%-ni xaricdən açmağa başlayacaqlar. Yaya yaxın isə rüsumsuz bar aşağı salınacaq və biz 150 dollardan baha, lakin təxminən 25 dollar olan alışlar üçün əlavə ödəniş etməyə başlayacağıq. Ümumiyyətlə, yaxın gələcəkdə Rusiya çox güman ki, prinsipcə uçan RC modellərindən məhrum olacaq.

Radio idarə olunan təyyarələr haqqında qanun

Hava Məcəlləsinə edilən dəyişikliklər ikinci və üçüncü oxunuşlarda qəbul edilib, prezident tərəfindən imzalanıb və dərc edildikdən 90 gün sonra qüvvəyə minməlidir (onlar 11 yanvar 2016-cı il tarixində “Rossiyskaya qazeta”da dərc olunub). Bu andan etibarən maksimum uçuş çəkisi 250 qramdan çox olan pilotsuz uçuş aparatları dövlət qeydiyyatına alınacaq. 30 kiloqrama qədər çəkisi olan bütün təyinatlı və konstruksiya tipli təyyarələr qanuna tabedir.

Bu təyyarələr məcburi sertifikatlaşdırılmalıdır. Bəzi təyyarələr mövcud uçuşa yararlılıq sənədi, bəziləri isə istehsalçının sertifikatı əsasında sertifikatlaşdırılacaq. Klassifikator hazırda mövcud deyil.

Əvvəllər helikopter istehsalçıları Rusiyada təyyarələrini sertifikatlaşdırmadılar, çünki bu, sadəcə tələb olunmur. Və onların olma ehtimalı azdır: cihazların əksəriyyəti qeyri-qanuni idxal olunur. Beləliklə, bu baxımdan sahiblər çölə çıxmalı olacaqlar.

Bundan əlavə, qanunvericilər "ekipaj" haqqında düşünürlər. Bir və ya bir neçə xarici pilotdan ibarətdir. Onlardan biri pilotsuz nəqliyyat vasitəsinin komandiri təyin edilməli və hər hansı əməliyyat problemlərinə görə əlavə məsuliyyət daşımalıdır: uçuş, uçuş və aerodromda qayıdış və ya açıq-aşkar təhlükəsizlik təhlükəsi yarandıqda təcili enişlə bağlı yekun qərarlar qəbul edilməlidir.

Bu cür qərarlar uçuş planından, vahid hava hərəkətini idarəetmə sisteminin müvafiq orqanının göstərişlərindən və uçuş tapşırıqlarından kənara çıxmaqla, müvafiq hava hərəkətinə xidmət (uçuş idarəetmə) orqanına məcburi məlumat verilməklə və mümkün olduqda, müəyyən edilmiş uçuş qaydalarına uyğun olaraq.

Rusiya Federasiyasının Hava Məcəlləsi

Dəyişikliklər ortaya çıxana qədər pilotsuz uçuşlar ümumiyyətlə tənzimlənmirdi. Və bu pisdir. Amma düzəlişlərlə yaxşılaşmadı. Əslində, onlar sadəcə olaraq 250 qramdan ağır olan bütün nəqliyyat vasitələrinin uçuşunu qadağan edirlər. Və bunlar hər hansı bir radio ilə idarə olunan modellər və ya quadro-, hexa- və octokopterlərdir.

Pilotsuz uçuş aparatlarının qeydiyyatı qaydaları

Belə ki, aprelin ortalarından etibarən bütün dronların qeydiyyata alınması tələb olunacaq. Dronların dövlət reyestrini Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyi (Rosaviasiya) aparacaq.

Cihazı reyestrə daxil etmək üçün sahibi Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinə istənilən formada, lakin özü və dron haqqında məlumatları (növü, seriya nömrəsi, istehsal tarixi, istehsalçının adı, maksimum uçuş) ilə yazılı ərizə təqdim etməlidir. çəkisi, quraşdırılmış mühərriklərin növü və sayı, onların gücü). Qeydiyyatdan keçdikdən sonra pilotsuz təyyarəyə dövlət və qeydiyyat identifikasiya nişanları verilir və ona tətbiq edilir. Gəminin sahibi dəyişdirildikdə və komponentlərdə və ya modifikasiyalarda hər hansı dəyişiklik olduqda yenidən qeydiyyat tələb olunur.

Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinin dövlət reyestrində qeydiyyatdan keçdikdən sonra, qeydiyyat zamanı olduğu kimi eyni məlumatları təqdim edərək, dronu Federal Təhlükəsizlik Xidmətində (FSB) qeydiyyatdan keçirməlisiniz.

Adət-ənənələr və yeni qaydalar təhdid edir

Qeydiyyatla bağlı çətinliklər gömrüklə bağlı böyük çətinliklərlə tamamlanır. Birincisi, ona görə ki, əksər dronların qiyməti rüsumsuz limitin imkan verdiyindən bahadır (indi 150 dollardır, lakin yayda yəqin ki, 10-20 dollara düşəcək).

İkincisi, helikopterlərin və təyyarələrin əksəriyyəti Çində istehsal olunur (hər kəsin sevimli Phantom da budur), bu da heç kim təcili olaraq onların sertifikatlaşdırılması ilə məşğul olmayacaq deməkdir. Beləliklə, onların hamısı saxta məhsul olacaq.

Əgər bağlama açılırsa (və gömrük işçiləri nəinki bağlamaları açmaq hüququna malikdirlər, hətta bunu daha tez-tez edəcəklər) və ya paketdə pilotsuz uçuş aparatının olması barədə məlumat varsa, alışınız gecikəcək.

Hadisələrin inkişafı üçün iki variant ola bilər:

• və ya dron gömrük orqanlarında qalacaq,
• və ya onun idxalı üçün sertifikatlaşdırma aparmalı olacaqsınız. Necə dəqiq, hələ tam başa düşməmişəm. Bu Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyinin cavabdeh olmalı olduğu çox mürəkkəb bir prosesdir. Bu vaxt bu prosedur yalnız ultra yüngül İNSANLI avtomobillər üçün həyata keçirilir.

Yeni qaydalardan necə keçmək olar

Əslində - heç nə. Çoxlu qaydalar yazılsa da, hər hansı bir uçuşu qəti şəkildə qadağan edən bir anda iki problem var:

1. Kopterlər və RC təyyarələri nə sertifikatlaşdırılır, nə də sertifikatlaşdırılır, bu da onların qeydiyyata alına bilməyəcəyi deməkdir.
2. Uçuş lisenziyasının alınması üçün rəsmi prosedur yoxdur (ən azı pilotsuz uçuş aparatı kapitanının ixtisası üçün, ən azı köməkçi pilot-operator üçün). Buna görə də Federal Hava Nəqliyyatı Agentliyi rəsmi qeydiyyatdan keçmək istəyən hər kəsdən imtina etmək hüququna malikdir.

DOSAAF-ın pilotsuz təyyarələrlə bağlı məsələ ilə məşğul olması məntiqli olardı. Ancaq bu təşkilat praktiki olaraq məhv edilib və müqəddəs yer heç vaxt boş qalmır. Pilotsuz uçuş aparatlarının inkişafını dəstəkləmək üçün bir ictimai təşkilat meydana çıxdı.

O, artıq hər kəsi öz sıralarına qoşulmağa və dərnək üzvünün rəsmi sertifikatını almağa dəvət edir. Adi pilotlar üçün bu, tamamilə pulsuzdur, lakin hüquqi dəstəyə, elmi layihələrdə iştiraka, ticarətə ehtiyacınız varsa, pul kisəsini bir az silkələmək lazımdır. Layihə Skolkovo meydanları da daxil olmaqla dəyirmi masaların və sərgilərin təşkili üçün qeyd edilib. Lakin Dövlət Duması hazırkı düzəlişləri təsdiq edərkən heç bir təşəbbüsə baxmadı. Assosiasiyanın nailiyyətləri kimi Sıktıvkarda kiçik dronla hava yüklərinin daşınmasının yeganə uğurlu hadisəsini qeyd edə bilərik.

Bununla belə, heç bir kluba və ya təşkilata üzvlük məcburi qeydiyyatdan azad etmir. Model təyyarə klublarının qabıqları da xilas etməyəcək. Təəssüf ki, bu cür klubların fəaliyyəti heç bir şəkildə tənzimlənmir və görünür, bu mövsüm (qanunvericilər rəhm etməsə) onların üzvləri yerdə və ya gizli qarajlarda görüşəcəklər.

Nə etməli

Diqqətlə, diqqətsiz uçun. Və özünüzü hazırlayın ki, tutulsanız, 5 ilə 50 min rubl arasında cərimə ödəməli olacaqsınız (hava məkanının pozulmasına və qeydiyyatdan keçməmiş nəqliyyat vasitəsinə görə). Bundan əlavə, video materialı olan bir flash sürücü tapılarsa və foto və video çəkiliş üçün icazə yoxdursa, daha böyük məbləğə uça bilərsiniz. Kartoqrafiya məlumatlarının toplusu kimi təsnif edilə bilən fotoşəkillərin olması halında, cərimə 200-500 min rubla qədər artacaq.

Beləliklə, uçursanız, onda:

• başqa insanların təhlükəsiz olması üçün bunu edin;
• bunu fərq etmədən edin;
• aşağı hündürlükdə şəxsi və ya dostluq ərazisində bunu edin.

Hələ uçmaq üçün heç nə yoxdur, amma istəyirsən? Təəssüf ki, yalnız bir çıxış yolu var - ən azı hələlik - paketin martın sonuna qədər çatması üçün dərhal almaq. Bir nəqliyyat şirkətinin xidmətlərindən istifadə etmək məsləhətdir - CDEK, SPSR Express və ya EMS: şərtlər çox qısadır, Çindən istənilən sifariş fevralın 17-dən gec olmayaraq göndəriləcəkdir.

Gələcəkdə - nəzəri olaraq - sökülmüş, sökülmüş nəqliyyat vasitələrini idxal etmək mümkün olacaq: ayrıca pervaneler və mühərriklər, ayrıca korpus, uçuş nəzarətçisi və s. Gömrükdə bağlamaların keçməməsi üçün hər şey etibarlı vaxt fərqi ilə müxtəlif paketlərdədir. Yaxud da daxildə al, bu da daha bahadır.

Təəssüf ki, açıq havada uçuşlar üçün nəzərdə tutulmuş demək olar ki, bütün təyyarələr qadağandır. Və kvadrokopterlər (onların həmkarları) və radio ilə idarə olunan helikopterlər və oxşar təyyarələr / planerlər. Şans götürmək qərarına gəlsəniz, ilk növbədə bu modellərə diqqət yetirməlisiniz:

Syma X5C (W)

Xarici istifadə üçün kiçik kvadrokopter. Müsbət cəhətləri: yüksək keyfiyyətli plastik, möhkəm konstruksiya, çoxlu sayda ehtiyat hissələri, aşağı qiymət. Video yayımı ilə modifikasiya var. Dezavantajları: mühərriklər kifayət qədər tez yanır, ayaqları olduqca kövrəkdir, hərəkət kamerası daşıya bilməz.

WLtoys V686

Qısa müddətə və uzaqda deyil - yaxşı kamera daşıya bilən bir qədər daha güclü dron. X5-dən əhəmiyyətli dərəcədə güclü, lakin daha bahalı (hər yerdə deyil) və sürmək daha çətindir.

JJRC H16 Yizhan Tarantula X6

Geniş imkanlara malik əla, davamlı dron. O, GoPro-nu pultdan idarə etmədən də daşımağı bilir. Sadə videolar çəkmək üçün uyğundur.

Syma x8

Syma X5C-nin daha təkmil və bahalı Phantom ölçülü variantı. “Beşlik”dən fərqli olaraq o, tam kamera daşıya bilir. Təəssüf ki, onu sabitləşdirmək üçün aktiv bir süspansiyon yoxdur, buna görə də bir qədər kastralı aparat hələ də çıxır. Ancaq ucuz, davamlıdır və böyük bir cəmiyyətə malikdir.

Uçan 3d x8

Az və ya çox ciddi cihazların ən sərfəlisi. Uçuş parametrlərini göstərmək üçün təyyarədə hətta telemetriya da var.

Cheerson CX-20

Demək olar ki, Phantom. Güclü fırçasız mühərriklərə malikdir, bu, itmə-çəki nisbətini və bunun sayəsində uçuş müddətini və daşıma qabiliyyətini artırmağa imkan verir. GoPro və analoqları üçün idarə olunan gimbal ilə təchiz oluna bilər. Uçuş müddəti 15 dəqiqəyə qədərdir və bu, artıq qısa bir video üçün kifayətdir. Və Cheerson CX-20-nin sürəti layiqdir. Ucuz və zəif plastik, lakin çox yaxşı dəyişdirilə bilən dizayn və aşağı qiymət.

XK Detect X380

Böyük, lakin yaxşı idarə olunan kvadrokopter, münasib qiymətə, öz gimbal və video yayım sistemi. Ən yaxşı yarı peşəkar variantlardan biri.

Walkera QR X350 (Pro)

Demək olar ki, Phantom. O, xəritədə avtomatik missiyalarda uçmağı bilir, Pro-variantın uçuş müddəti 25 dəqiqəyə çatır. Əzizim, idarə etmək çətindir, lakin ArduCopter əsaslı lövhə sayəsində demək olar ki, sonsuz fərdiləşdirmə imkanlarına malikdir. Arzu edilərsə, onu çeşidləmək və cihazı öz çərçivəsinə yığmaq mümkün olacaq. Nəhəng icması sayəsində o, daha sərfəli qiymətə DJI məhsulları üçün keyfiyyətli və daha yaxşı fərdiləşdirilə bilən bir əvəzdir.

Son söz

Bütün bu cihazlar mütləq qarşıdan gələn qadağa altına düşəcək. Ancaq onları əvvəlcədən alsanız, bəlkə təhlükəsiz uça bilərsiniz. Yəqin ki, ictimai təşkilatlar gec-tez qanunda müəyyən güzəştlərə və dəqiqləşdirmələrə nail olacaqlar ki, bu da təyyarə modelləşdirmə idmanını geri qaytarmağa imkan verəcək. Amma bu, gələcəkdədir. Bu arada biz birtəhər çıxacağıq.

Bu məqalə müxtəlif təyyarələrə, onların istismarına, fərdiləşdirilməsinə və yaradılmasına həsr olunmuş bir dövr açacaqdır. Mən cihazı qeydiyyatdan keçirmək üçün öz cəhdlərimdən danışacağam, sonra isə idarə oluna bilən kiçik ölçülü dronları nəzərdən keçirəcəyəm.