Mündəricat:

Niyə təyyarə bir istiqamətdə daha sürətli, digər istiqamətdə isə daha yavaş uçur?
Niyə təyyarə bir istiqamətdə daha sürətli, digər istiqamətdə isə daha yavaş uçur?
Anonim

Küləyin istiqaməti, hava keçidləri və bilmədiyiniz digər amillər.

Niyə təyyarə bir istiqamətdə daha sürətli, digərində isə daha yavaş uçur?
Niyə təyyarə bir istiqamətdə daha sürətli, digərində isə daha yavaş uçur?

Moskva - Novosibirsk uçuşu orta hesabla üç saat, Novosibirsk - Moskva isə dörddən çox davam edir. Şəhərlər arası məsafə dəyişmir, marşrut eynidir. Ancaq qərbdən şərqə və əksinə uçuşlar arasındakı fərq yarım saatdan bir neçə saata çatır.

Küləyin istiqaməti

Axına qarşı üzmək onu izləməkdən daha çətindir. Üzünüzə əsən küləklə yerimək də asan deyil. Təyyarələrdə də belədir: arxa küləyi yuxarı qaldırır, arxa küləyi yavaşlayır.

Təyyarənin yerüstü sürəti küləyin istiqamətindən asılıdır. Çox vaxt qərbdən şərqə doğru əsir, buna görə də quyruqlu bu cür uçuşlar küləyin istiqamətinə qarşı şərqdən qərbə nisbətən daha qısadır. Vudşole Okeanoqrafiya İnstitutunun və Madisondakı Viskonsin Universitetinin alimləri belə nəticəyə gəliblər. Onların araşdırması Nature Climate Change jurnalında dərc olunub.

Uçuşun müddətinə təsir edən əsas amil atmosferin yuxarı qatının sirkulyasiyasıdır.

Kris Karnauskas Tədqiqat Müəllifi, Woodshoal Okeanoqrafiya İnstitutunun Geologiya və Geofizika Departamentinin dosenti

Amma burada da nüanslar var. Siz əlverişli mehlə uçmalısınız və narahat olmaq üçün heç bir şey yoxdur. Lakin təhlükəsizlik baxımından uçuş və eniş ciddi şəkildə küləyə qarşı aparılmalıdır. Yan küləyə də icazə verilir, lakin arxa küləyə deyil, çünki o, uçuş və yavaşlama üçün lazım olan məsafələri artırır. Sadəcə olaraq, üz-üzə küləkdə təyyarə daha asan havaya qalxacaq və uçuş-enmə zolağından çıxmayacaq.

Hava dəhlizləri və gözləmə vaxtları

Hava dəhlizi, təyyarə marşrutunun keçdiyi havada bir növ marşrutdur. Amma gediş-gəliş eyni deyil, ona görə də vaxt fərqlidir.

Həmçinin, geriyə səyahət daha uzun çəkir, çünki təyyarə sürətlə havaya qalxır, lakin eniş zamanı digər təyyarələrdən gələn növbədə gecikir. Əgər hava limanı ərazisində çoxlu təyyarə varsa, o zaman hamı birdən yerə enə bilməyəcək. Gözləməliyik: ətrafa gedin və ya dispetçerin tələbi ilə yaxınlaşmazdan əvvəl sürəti azaldın. Bu amillər təyyarəni yolda gecikdirir.

Yerin fırlanması və Koriolis qüvvəsi

Yer qeyri-inertial (fırlanan) istinad sistemidir. Bu sistemdə xüsusi təyinatlılar var. Onlardan biri də Koriolis qüvvəsidir.

Bu qüvvə sıfırdan fərqli sürətlə hərəkət edən bütün cisimlərə təsir göstərir. O, hava axınını yan tərəfə yönləndirir: Şimal yarımkürəsində şərqə, Cənub yarımkürəsində qərbə. Və qeyri-inertial qüvvəyə görə təyyarənin çəkisi marşrutun istiqamətindən asılı olaraq dəyişir. Qərbdən şərqə doğru hərəkət edərkən, təyyarə əks istiqamətdə uçan bir təyyarədən daha yüngülləşir və qaldırıcı yaratmaq üçün daha az itki sərf edir. Təyyarənin çəkisi nə qədər az olarsa, sürəti bir o qədər yüksək olar və məsafəni bir o qədər tez qət edə bilər.

Tövsiyə: