Özünü idarə edən avtomobillər gələcəyimizi necə dəyişəcək və milyonlarla insanı işsiz qoyacaq

2024 Müəllif: Malcolm Clapton | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 03:47

6 il əvvəl Google şirkəti özü idarə edən avtomobillərin inkişafı xəbəri ilə ictimaiyyəti təəccübləndirmişdi. Və bu il Uber artıq Pitsburqda bir neçə özü idarə edən taksilər buraxıb. Yaxın gələcəkdə bu texnologiya həyatımıza böyük təsir göstərəcək.

Bir şəxsə avtomobil sürmək qadağan ediləcək

Gəlin etiraf edək ki, insanlar səfil sürücülərdir. Hər bir yetkin insana iki tonluq ölüm maşını sürmək bacarığının verilməsi fikri olduqca axmaqdır. Hər il 1,3 milyondan çox insan avtomobillər tərəfindən öldürülür. dünya üzrə.

Kompüterlər daha yaxşı idarə edə bilər. Birincisi, onlar içki içmirlər və maşın sürərkən yazışmalar və digər məsələlərlə diqqətlərini yayındırmırlar. İkincisi, sensorların çoxluğu onlara fövqəlbəşəri qabiliyyətlər verir: radarlar, lazerlər, kameralar, onlayn naviqasiya və ani qərar qəbul etmək üçün hesablama gücü.

Son araşdırmaya görə. Özünü idarə edən avtomobillərin geniş yayılması yol qəzalarını 90% azalda bilər. Bu, minlərlə insanı xilas etməlidir.

Faktlar hipotezləri dəstəkləyir. Google-un özünü idarə edən avtomobilləri iki milyon mildən çox məsafə qət edib ki, bu da orta insan sürücüsünün ömür boyu sürdüyündən qat-qat artıqdır. İndiyə qədər onların hesablarında yalnız bir qəza var ki, bunun da günahkarı kompüter olub. Özünü idarə edən avtomobillər hər yerdə olduqda və səlahiyyətlilər onların nə qədər təhlükəsiz olduğunu başa düşdükdə nə baş verir? Qanunvericilər sadəcə olaraq insanlara avtomobil sürməyi qadağan edəcəklər.

Elon Musk bu ssenarini açıq şəkildə etiraf edəndə çoxlarını qəzəbləndirdi. Lakin onun tənqidçiləri qəzəbin heç nəyi həll etmədiyini başa düşmürlər.

Bir vaxtlar heç kim avtomobildə təhlükəsizlik kəməri və təhlükəsizlik yastıqları görmək istəmirdi. İndi onlar bütün avtomobillərdə mövcuddur ki, bu da ictimai təhlükəsizliyin fərdlərin rəyindən üstünlüyünü təsdiqləyir.

Axı qəzalar böyük itkilərdir. Təkcə ABŞ-da özünü idarə edən avtomobillərin əmlaka dəyən zərərin azaldılmasına ildə 190 milyard dollardan çox qənaət edəcəyi təxmin edilir. Və bu, onların xeyrinə çox güclü arqumentdir.

Texnologiyanın yayılması kütləvi nəzarətə gətirib çıxaracaq

“YouTube” axtarışına “qəzalar” sorğusunu daxil etsəniz, xidmətdə dəhşətli qəzalar və onlara yaxın vəziyyətlər olan minlərlə video nümayiş etdiriləcək. Bu sayda qeydlər korrupsiyalaşmış ölkələrdə insanlara öz hüquqlarını müdafiə etməyə kömək edən DVR-lərin populyarlığı ilə bağlıdır. Yəni, yolların əvvəllər görünməyən bütün xaosları hamının görməsi üçün çıxarılır.

Kameralı telefonların meydana çıxması daha bir mühüm hadisəyə - polis qanunsuzluğuna işıq saldı.

Bu yaxınlarda polisin afroamerikalılara qarşı qəddar davranışını əks etdirən video medianın diqqətini əvvəllər diqqətdən kənarda qalan bir məsələyə yönəltdi. Bu, milli etirazlara səbəb oldu. Bu cür zorakılıq uzun müddətdir mövcud olsa da, kameralar bununla bağlı şüurunu dəyişib.

Özünü idarə edən avtomobillər steroid üzərində kameralardır.

Bir tərəfdən, toplanmış məlumatların heyrətamiz miqdarı ictimai təhlükəsizliyi əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıra bilər. Özünü idarə edən avtomobillər maneələri, qəzaları, potensial təhlükələri aşkar edə biləcək və bu barədə lazımi xidmətlərə məlumat verəcək. Proqram təminatı isə real vaxt rejimində xüsusi alqoritmlərdən istifadə etməklə cinayətləri hesablamaq və səlahiyyətli orqanlara məlumat verməkdir.

Digər tərəfdən, belə davamlı nəzarət bizi totalitar cəmiyyətə yaxınlaşdırır. Məsələn, internetə qoşulmuş pilotsuz avtomobillər mütəmadi olaraq sərnişinlərin koordinatlarını izləyə biləcək. Üzün tanınması texnologiyası isə belə nəqliyyat vasitələri şəbəkəsinə piyadaları aşkar edib izləməyə imkan verəcək.

Təsəvvür edin ki, Snoudenin ifşaları ilə artıq alovlanan dünyada məxfilik və təhlükəsizliklə bağlı hansı müzakirələr baş verəcək!

“Şəxsi avtomobil” anlayışı mövcudluğunu dayandıracaq

Google, Baidu və Uber daxil olmaqla, demək olar ki, hər bir texnologiya nəhəngi özü idarə olunan avtomobillərin öz versiyası üzərində işləyir. Çox güman ki, bu şirkətlər müstəqil ridesharing xidmətləri ilə eyni modeli izləyən biznesə başlayacaqlar.

Sürücüsüz Uber kimidir. Özünü idarə edən avtomobil müştərinin istəyi ilə gəlib onu təyinat yerinə çatdırır, sonra isə yeni sərnişinlərə yola düşür.

Rahatlıqdan əlavə, belə bir sistem aşağı gediş haqqı təklif edə biləcək. Bunun üçün sadalanan şirkətlərin əksəriyyəti elektromobillər hazırlayır.

Qaza və sürücülərə qənaət, sürücüsüz Uber xidmətlərini ictimai nəqliyyatdan istifadə etməkdən daha ucuz edə bilər.

Biz öz avtomobilimizə sahib olmağın bütün üstünlüklərini əldə edirik, eyni zamanda daha az ödəyirik və avtomobil dəstəyi və parkinq yerləri ilə bağlı narahatlığı dayandırırıq. Özünü idarə edən avtomobillər bu qədər ucuz və rahat olsa, şəxsi avtomobil ideyası mənasız olardı.

Avtomobilin çox aşağı effektivliyə malik olduğunu nəzərə alsanız, insanlar bu dəyişikliklərdən məmnun qalacaqlar. Orta avtomobil sahibi avtomobil istifadəsinə cəmi 4% xərcləyir. zamanının. Bir avtomobilin saxlanmasına sadəcə nəhəng məbləğlərin xərcləndiyini nəzərə alsaq, bu, israfçılıqdır. Eyni zamanda avtopilot nəqliyyat sistemini optimallaşdırır, lazımsız avtomobillərin 90%-ə qədərini yollardan yığışdırır.

Svetoforlar və tıxaclar aradan qalxacaq

Aşkar ekoloji faydalardan başqa, yolda daha az avtomobilin olması tıxacın aradan qaldırılması istiqamətində ilk addımdır.

2008-ci ildə tədqiqatçılar qrupu tıxacın heç bir yerdə necə yarana biləcəyini göstərdi. Alimlər 22 avtomobili 230 metr uzunluğunda ilmələnmiş yol zolağına 48 km/saat sürətlə buraxıblar. Qısa müddətdən sonra tıxac yarandı.

Bu fenomen trafik dalğası adlanır. Maşınların növbəsindəki sürücülərdən birinin sürəti azaltması nəticəsində baş verir və zəncirvari reaksiyaya səbəb olur.

Aşağıdakı ağılla redaktə edilmiş video saysız-hesabsız avtomobillərin kəsişmədə inanılmaz rahatlıqla toqquşmadan necə qaçdığını göstərir. Adam belə maşın sürə bilməz. Lakin avtomobillərin böyük sürətlə əlaqə saxladığı bir dünyada, inkişaf etmiş trafik idarəetmə sistemləri bu cür trafiki reallığa çevirə bilər.

Belə sistemlər svetoforları lazımsız edəcək. Bu, yaxşılığa doğru başqa bir dəyişiklikdir, çünki bu texnologiyanın 150 yaşı var. İndi o, yalnız hərəkəti koordinasiya etməyə qadirdir.

Pis xəbər: özü idarə olunan avtomobillər milyonlarla insanı işdən çıxaracaq

Bu fotoda bir polis məmuru Google özü idarə edən avtomobili çox yavaş sürdüyünə görə cərimələyir.

Bu şəkil bizim avtomatlaşdırılmış gələcəyimiz üçün əla bir metaforadır. Sürücülərin, dayanacaqların və işıqforların olmadığı bir dünyada yol polisinə o qədər də iş qalmayıb. Cərimələrin olmaması fikri cəlbedici səslənir, lakin işini itirəcək insanlar üçün o qədər də cəlbedici deyil. Taksi və ictimai nəqliyyat işçilərini və yük maşını sürücülərini düşünün.

Pul sosial dəyişikliklərdə mühüm amildir. Özünü idarə edən avtomobillərin maaş ödəməsinə ehtiyac yoxdur. Onlar həftənin yeddi günü, 24 saat işləyə bilərlər. Onlardan istifadə etməklə işəgötürən işçilərin işə götürülməsi və idarə olunması problemlərini düşünməyə bilər. Bütün bunlar nəqliyyat şirkətləri üçün laqeyd qalmayacaqları böyük qənaətdir.

… və öyrəşdiyimiz iqtisadiyyatı dəyişdirin

Özünü idarə edən avtomobillərin tətbiqi “avtomatlaşdırma” adlanan genişmiqyaslı fenomenin bir hissəsidir. Nəticədə süni intellekt, robototexnika və digər texnologiyalar insanların yerinə işləyir. Nəqliyyat sektoru yalnız birinci qurbandır, sonra digərləri.

Avtomatlaşdırmada belə bir səhv yoxdur. Bu proses əsrlər boyu davam edir. Tarix tərəqqi nəticəsində yoxa çıxan bir çox peşələri bilir. Beləliklə, gələcək nəsillər sürücülər haqqında bizim liftlər və şəhər xəbərçiləri haqqında düşündüyümüz kimi düşünəcəklər.

Ancaq bu gün özü idarə edən avtomobillərin qarşısında hələ də çoxlu maneələr var. Onlar müxtəlif hava şəraitində işləməyə hazır olmalı, hakerlərdən qorunmalı, bütün yol hərəkəti vəziyyətlərinə adekvat reaksiya verməyi öyrətməlidirlər. Bununla belə, potensial faydalar mənfi cəhətləri və qarşıda duran çətinlikləri üstələyir.

Özünü idarə edən nəqliyyat vəd edilmiş faydaların ən azı onda birini gətirirsə (istər xilas edilmiş həyat, istər pula qənaət, istərsə də təkmilləşdirilmiş ətraf mühit), bütün bunları həyata keçirmək bizim mənəvi borcumuzdur.