Elektrikli skuter gələcəyin nəqliyyatına çevriləcək və şəhər mühitini dəyişəcəkmi?

2024 Müəllif: Malcolm Clapton | [email protected]. Son dəyişdirildi: 2023-12-17 03:47

Bu avtomobil həyatımızı həqiqətən asanlaşdıra bilər, lakin qlobal miqyasda istədiyimiz qədər deyil.

Elektrikli skuterlər nədir və onlar haradan gəldi

Bu cihazları təsvir etməyin ən asan yolu elektrik mühərriki və akkumulyator sayəsində təkbaşına sürən skuterlərdir.

Müasir elektrikli skuterlər təxminən 30 km/saat sürətə çata bilir və bir batareyanın doldurulması orta hesabla 30-50 km davam edir. Onları idarə etmək çox sadədir: siz tutacaqlardan birini çevirirsiniz - skuter sürətlənir, əyləc qoluna basırsınız - cihaz yavaşlayır.

Özbaşına sürən skuterlər ilk dəfə 1915-ci ildə ABŞ-da Autoped tərəfindən yaradılmışdır. Düzdür, benzinlə qaçırdılar. İlk elektrikli skuterlər 2000-ci illərin əvvəllərində Razor tərəfindən istehsal olunan "The Man Behind the Scooter Revolution" görünməyə başladı.

2010-cu illərin ortalarından etibarən bu nəqliyyat növü Xiaomi və Segway kimi istehsalçıların rahat, sürətli və yüngül skuter modelləri sayəsində populyarlıq qazanır. 2017-ci ilin sonunda Santa Monica Selects Bird, Jump, Lime və Lyft for Shared Mobility Pilot şirkəti ABŞ-da ilk elektrikli skuter icarəsi xidmətlərini açdı və altı ay sonra Rusiyada da oxşar şirkətlər peyda oldu. Onlar gələcəyin nəqliyyatı kimi elektrik skuterləri haqqında danışmağa və onda böyük perspektivlər görməyə başladılar.

Elektrikli skuterlər niyə yaxşıdır

Hər şeydən əvvəl ona görə ki, onlar avtomobil deyillər. Avtomobillər ətraf mühiti çirkləndirir, 20-ci əsrin bir səhvini məhv edir, şəhərləri dəhşətli, tıxaclı, tənha yerləri şəhər məkanında yaşamaq, tıxaclar yaradır və ümumiyyətlə, bir nəqliyyat növü kimi çoxdan köhnəlmişdir.

Elektrikli skuterlər şəhərdə piyadadan 5-6 dəfə tez hərəkət etməyə imkan verir. Eyni zamanda, onlar zərərli maddələr buraxmırlar, park edildikdə belə çox az yer tuturlar və təmir üçün demək olar ki, heç bir pul tələb etmirlər (əgər cihazı ev prizindən doldursanız, bu, yalnız bir neçə rubla başa gələcək).

Elektrikli skuterlərin hər yerdə olması şəhər sakinləri üçün faydalıdır. Bir çox insanlar üçün onlar Elektrikli Skuterləri və Mikro-Mobilliyi əvəz edir: İşlənmiş qaz emissiyalarını azaldan və əvvəllər park edilmiş avtomobillərin tutduğu yerləri boşaltan avtomobilləri bilmək üçün lazım olan hər şey buradadır. Skuter istifadəçiləri daha tez işə başlayırlar, beləliklə onların daha çox boş vaxtları olur.

Elektrikli skuterlər uzunbordlar, hoverbordlar və seqveylər də daxil olmaqla bir çox digər nəqliyyat vasitələrindən daha təhlükəsiz və daha rahatdır. Və hər kəs skuterdən istifadə edə bilər: sadəcə onun üzərində dayanıb təkərdən yapışmaq lazımdır. Üstəlik, belə bir avtomobilin motoru qəfil sıradan çıxsa və ya akkumulyatoru bitsə də, mənasız dəmir yığınına çevrilmir. Ayağınızla itələyərək üzərinə minə bilərsiniz - fiziki fəaliyyət də alacaqsınız.

Bu nəqliyyat növündə nə səhv var

Elektrikli skuterin əsas çatışmazlıqlarından biri ondan ibarətdir ki, onu qeyri-ideal hava şəraitində istifadə etmək demək olar ki, mümkün deyil. Qar, soyuq, çoxlu paltar geyinməyə məcbur etmək, hətta sadəcə güclü yağış bu nəqliyyatı yararsız hala gətirir. Buna görə də, məsələn, Rusiya şəhərlərində bu cihazların qısa müddətli icarə xidmətləri payızın sonunda və qışda işləmir.

Digər çatışmazlıq insan faktorudur. 2018-ci ildə elektrikli skuterlərin kirayəsi xidmətləri sayəsində ABŞ-ın bir çox şəhərləri Scooting Toward Confrontation "skuter epidemiyası" ilə süpürüldü. Santa Monika, San Fransisko və Los-Anceles küçələrində heç bir yerdən minlərlə cihaz peyda olub.

Şəhərlər və onların sakinləri buna hazır deyildilər. Təcrübəsizlik və bir çox yerlərdə velosiped yollarının olmaması səbəbindən skuter istifadəçiləri tez-tez avtomobillərin iştirakı ilə qəzalara düşür və ya özləri piyadalarla qarşılaşırlar. İnsanlar gadgetlarını düz küçənin ortasında park etdilər, bir çox cihaz oğurlandı və ya xarab oldu.

Bir il sonra vəziyyət San-Fransiskoda şəhər administrasiyalarının müdaxiləsi sayəsində Elektrikli skuter parkını ikiqat artırdı. Amma fakt faktlığında qalır: skuterləri bəzən özlərini təhlükəli aparan insanlar idarə edir - qəsdən və ya təsadüfən. Öz-özünə qurğular təhlükəli deyil, istisna olmaqla, bəzən avtomobil sürərkən dərhal qırılır, lakin bu nadir haldır. San-Fransiskoda ayda on minlərlə səfərdən 50-dən çox Elektrik Skuter Statistikası skuterin xarab olması səbəbindən uğursuzluqla başa çatır.

Elektrikli skuteri haradan almaq olar

Elektrikli skuterin istifadəyə verilməsinin ən asan yolu icarə xidmətləridir. Xaricdə bunlar Lime and Bird kimi şirkətlər, Rusiyada - Delisamokat, YouDrive Lite, Samocat Sharing, UrentBike və s.

Bu həllərin əsas üstünlükləri ucuzluq və rahatlıqdır. Səfərə çıxmaq üçün sadəcə proqramı yükləmək, qeydiyyatdan keçmək və onlara ən yaxın skuter və ya stansiya tapmaq lazımdır. Rusiyada isə qiymətlər dəqiqədə 5 rubldan saatda 250 rubla qədərdir.

Düzdür, rəylərə görə, istifadəçilər yerli kirayə xidmətlərindən razı deyillər. Əsas problem skuterlərin olmamasıdır. Çoxlarının qeydiyyatı və ödənişi ilə bağlı çətinlikləri var, tez-tez ərizələr səhvən səfərlər üçün pul tələb edir və skuterlər və stansiyalar işləməkdən imtina edirlər. Bir neçə tətbiqin reytinqi beşdən iki yarım ulduzdan yuxarıdır.

Skuter geri qaytarmaq istəyərkən rəfdə bloklandı, lakin səfər bitmədi və pul silinməyə davam etdi. Mən onu stansiyaya daxil edəndən cəmi 30 dəqiqə sonra gediş başa çatdı. Mən texniki dəstəyə iki dəfə zəng etməli oldum ki, pulun debitilməsinə son qoyulsun. Əsəbləşdim və məmnunluq tələb etdim.

Mixail Amosov Samocat Paylaşım istifadəçisi

Beləliklə, müntəzəm olaraq bir skuter sürməyi planlaşdırırsınızsa, o zaman öz cihazınızı 20-30 min rubla satın almağın mənası var. İcarə xidmətləri ilə müqayisədə, bir neçə aylıq gündəlik istifadədən sonra ödəyəcək.

Elektrikli skuterlər şəhərlərdə vəziyyəti dəyişəcəkmi?

İlk baxışdan elektrikli skuter demək olar ki, ideal şəhər nəqliyyatı kimi görünür. Yüngül, sürətli, rahat, ucuzdur, ətraf mühiti çirkləndirmir, demək olar ki, heç bir texniki xidmət tələb etmir və çox yer tutmur. Bəs o, rusları qısamüddətli səfərlər üçün avtomobillə əvəz edə biləcəkmi və ya yaxın gələcəkdə şəhərin görkəminə hansısa şəkildə təsir göstərə biləcəkmi? Ehtimal yoxdur. Və buna görə də:

• Elektrikli skuter icarəsi indi yalnız Rusiyanın bir neçə şəhərlərində, məsələn, Moskva, Soçi və Krasnodarda mövcuddur və onun başqa yerdə olub-olmayacağı məlum deyil.
• Ölkənin əksər bölgələrində skuterlərdən ildə yalnız 4-6 ay istifadə etmək olar.
• Bir neçə şəhərdə velosiped zolaqları var və yollarda və ya səkilərdə skuter sürmək inanılmaz dərəcədə təhlükəlidir. İnfrastrukturun elektrik skuter istifadəçilərinə uyğunlaşıb-uyğunlaşmayacağı və nə qədər tez olacağı böyük sualdır.
• Bütün ailə ilə bir yerə getmək lazımdırsa, skuter kömək etməyəcək. Az adam skuterlərdə olan uşaqların rahat gəzinti əvəzinə xəndəklərə düşməməsinə daim əmin olmaq istəyir.

Skuterlərin nəqliyyat kimi bütün üstünlüklərinə baxmayaraq, onlar heç bir yerdə şəhər mühitini əsaslı şəkildə dəyişməyiblər. Populyar xarici icarə xidmətlərinin hesabatlarına baxsaq belə, cihazların bütün üstünlükləri ondan ibarətdir ki, insanların 20-30% hallarda işə getmək üçün avtomobil əvəzinə Brisbane-nin İlk Milyon Skuter Sürüşündən istifadə edirlər., universitet və ya dostlarla görüş yerləri.

Temperaturun sıfırdan aşağı düşməyən şəhərlərdə (Soçi, Krasnodar, Anapa və s.) bu qurğular zamanla şəhər mənzərəsində bəzi dəyişikliklərə səbəb ola bilər. İnsanların qısa məsafələrə getməsi asanlaşacaq, yollarda avtomobillərin sayı bir qədər azalacaq, həmçinin atmosferə atılan tullantılar olacaq. Ancaq elektrik skuterləri çox güman ki, şəhər nəqliyyatında inqilab etməyəcək - ən azı Rusiyada.